Autobus et autocars

Nos systèmes de climatisation s’adaptent à tous les véhicules et à tous les climats, et ils garantissent un confort maximal pour les passagers et le conducteur, avec une efficacité énergétique maximale et des coûts d’exploitation minimes.

Centrale de chauffage

Centrale de chauffage

La centrale de chauffage Hispacold est un dispositif qui permet la régulation des débits d’eau de chauffage à travers les différents circuits du véhicule.

Ecoflow Estándar

Ecoflow Estándar

Ce système se caractérise par sa compacité, sa facilité de montage et de maintenance ainsi que par sa polyvalence, puisqu’avec de simples modifications, il est possible d’adapter la centrale à n’importe quelle configuration de chauffage.

Sa géométrie minimise les pertes et optimise les débits de chauffage. La régulation s’effectue au moyen de la géométrie et de l’actionnement du panneau de commande sur les vannes pneumatiques.

Les composants et les options de la centrale de chauffage sont les suivants :

• Vanne d’eau : Marche/Arrêt NO. Fermeture lente pour éviter les coups de bélier. Alimentation de 24 V et contrôle à air.
• Purgeur intégré dans le bloc en aluminium.
• Capteur de température de l’eau de chauffage.
• Raccords pour EPDM ou polyéthylène réticulé (PEX).
• Poids approximatif avec plaque de support de 5,5 kg.

Ecoflow Ártica

Ecoflow Ártica

Ce système se caractérise par sa compacité, sa facilité de montage et de maintenance ainsi que par sa polyvalence, puisqu’avec de simples modifications, il est possible d’adapter la centrale à n’importe quelle configuration de chauffage.

Sa géométrie minimise les pertes, optimisant les débits de chauffage. La régulation s’effectue au moyen de la géométrie et de l’actionnement du panneau de commande sur les vannes pneumatiques.

Les composants et les options de la centrale de chauffage sont les suivants :
• Vanne d’eau : Marche/Arrêt NO. Fermeture lente pour éviter les coups de bélier. Alimentation de 24 V et contrôle à air.
• Purgeur intégré dans le bloc en aluminium.
• Capteur de température de l’eau de chauffage.
• Raccords pour EPDM ou polyéthylène réticulé (PEX).
• Pompe de recirculation (24 V) pour garantir un débit d’eau continu (en option).
• Poids approximatif avec plaque de support de 6,5 kg.

Ecoflow (sol uniquement)

Ecoflow (sol uniquement)

Ce système se caractérise par sa compacité, sa facilité de montage et de maintenance ainsi que par sa polyvalence, puisqu’avec de simples modifications, il est possible d’adapter la centrale à n’importe quelle configuration de chauffage.

Sa géométrie minimise les pertes et optimise les débits de chauffage. La régulation s’effectue au moyen de la géométrie et de l’actionnement du panneau de commande sur les vannes pneumatiques.

Les composants et les options de la centrale de chauffage sont les suivants :

• Vanne d’eau : Marche/Arrêt NO. Fermeture lente pour éviter les coups de bélier. Alimentation de 24 V et contrôle à air.
• Purgeur intégré dans le bloc en aluminium.
• Capteur de température de l’eau de chauffage.
• Raccords pour EPDM ou polyéthylène réticulé (PEX).
• Poids approximatif avec plaque de support de 5,5 kg.

Ecoflow (toit uniquement)

Ecoflow (toit uniquement)

Ce système se caractérise par sa compacité, sa facilité de montage et de maintenance ainsi que par sa polyvalence, puisqu’avec de simples modifications, il est possible d’adapter la centrale à n’importe quelle configuration de chauffage.

Sa géométrie minimise les pertes et optimise les débits de chauffage. La régulation s’effectue au moyen de la géométrie et de l’actionnement du panneau de commande sur les vannes pneumatiques.

Les composants et les options de la centrale de chauffage sont les suivants :

• Vanne d’eau : Marche/Arrêt NO. Fermeture lente pour éviter les coups de bélier. Alimentation de 24 V et contrôle à air.
• Purgeur intégré dans le bloc en aluminium.
• Capteur de température de l’eau de chauffage.
• Raccords pour EPDM ou polyéthylène réticulé (PEX).
• Poids approximatif avec plaque de support de 5,5 kg.

DIGIZITY – 0: INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL DE SOLUCIONES INNOVADORAS PARA DESCARBONIZAR, DIGITALIZAR Y AUTOMATIZAR EL TRANSPORTE URBANO CON AUTOBUSES 0 EMISIONES

DIGIZITY – 0: INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL DE SOLUCIONES INNOVADORAS PARA DESCARBONIZAR, DIGITALIZAR Y AUTOMATIZAR EL TRANSPORTE URBANO CON AUTOBUSES 0 EMISIONES

Proyecto: DIGIZITY – 0: INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL DE SOLUCIONES INNOVADORAS PARA DESCARBONIZAR, DIGITALIZAR Y AUTOMATIZAR EL TRANSPORTE URBANO CON AUTOBUSES 0 EMISIONES
Acrónimo: DIGIZITY
Líder: AVANZA ZARAGOZA SAU
Socios participantes: AVANZA SPAIN, S.L., IDNEO TECHNOLOGIES, S.A., INTERNACIONAL HISPACOLD, S.A., IRIZAR, S.COOP., JEMA ENERGY, S.A. y TELNET REDES INTELIGENTES, S.A.
Organismos de Investigación: ITAINNOVA – Instituto Tecnológico de Aragón, Fundación TECNALIA Research & Innovation y CTAG – Centro Tecnolóxico de Automoción de Galicia.
Presupuesto total del proyecto: 9.094.670, 00€
Subvención otorgada: 5.440.703,35 €
Duración del proyecto: 01/11/2021 – 31/12/2023

Proyecto financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU a través de la convocatoria para el año 2021 Programa Tecnológico de Automoción Sostenible, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y del Programa Estatal para Catalizar la Innovación y el Liderazgo Empresarial del Plan Estatal de Investigación Científica, Técnica y de Innovación 2021-2023 promovido por el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial (CDTI)